Opel rekord 1979rok 2.0s automat
Do sprzedania posiadam pięknego rekorda z przebiegiem 63tyś kilometrów,samochód nigdy nie był remontowany, jego stan jest wzorowy. Zarejestrowany na zabytek, posiada białą kartę I ubezpieczenie. Jestem właścicielem pojazdu, zapraszam na oględziny do Łodzi.
O modelu
Opel Rekord E (1977–1986)
Gdy w 1977 roku Opel wprowadził serię E, kontynuował linię modelową zapoczątkowaną w 1953 roku przez Olympia Rekord. W wewnętrznej chronologii marki była to ósma generacja Rekorda. Producent rozwijał sprawdzoną koncepcję klasy średniej z silnikiem umieszczonym wzdłużnie z przodu i napędem RWD. Nadwozie zaprojektowano w duchu późnych lat 70., z wyraźnymi przetłoczeniami i dużą powierzchnią szyb. W pierwszej fazie produkcji (E1) priorytetem była funkcjonalność i przestronność, a nie rekordowa aerodynamika — współczynnik oporu powietrza pozostawał typowy dla epoki. Dopiero modernizacja z 1982 roku (E2) przyniosła wyraźne poprawki w kształcie pasa przedniego i podwozia, co przełożyło się na istotne obniżenie oporu powietrza.
W gamie nie przewidziano wersji coupe — po raz pierwszy od początku lat 60. Rekord występował wyłącznie jako sedan dwu- i czterodrzwiowy, kombi Caravan w odmianach trzy- i pięciodrzwiowych oraz jako użytkowy furgon. Klientów oczekujących bardziej dynamicznej sylwetki producent kierował w stronę Manty B. Dwulitrowe jednostki czterocylindrowe chłodzone cieczą oparto na żeliwnym bloku i klasycznej konstrukcji OHV lub OHC w zależności od wersji. Zawieszenie z kolumnami McPhersona z przodu i osią sztywną z tyłu zapewniało trwałość oraz przewidywalne prowadzenie, a szeroka gama odmian wyposażeniowych pozwalała dopasować auto do potrzeb flotowych i prywatnych użytkowników.
Dziś Rekord E funkcjonuje jako przystępny cenowo youngtimer z prostą mechaniką i dobrą dostępnością części zamiennych, także dzięki powiązaniom z innymi modelami koncernu GM. To konstrukcja, która dobrze znosi renowację i nie wymaga skomplikowanych procedur serwisowych. Egzemplarze zachowane w oryginalnym stanie mogą stopniowo zyskiwać na wartości jako spokojna lokata kapitału, jednak w praktyce model częściej pełni rolę klasyka do okazjonalnej jazdy niż samochodu użytkowanego na co dzień jako daily.
Sekcja informacyjna „O modelu” generowana automatycznie na podstawie ogólnodostępnych danych historycznych. Treść nie stanowi oferty ani zapewnienia i nie pochodzi od sprzedającego.